ลูกปั๊มเบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบเบรกของรถยนต์ โดยมีหน้าที่หลักในการเปลี่ยนแรงดันไฮดรอลิกให้เป็นแรงทางกล แรงนี้จะทำให้ยางเบรกเสียดสีกับดรัมเบรก จึงทำให้เกิดการเบรก ลักษณะโครงสร้างแตกต่างกันไปตามประเภท ด้านล่างนี้คือคุณสมบัติหลักของประเภททั่วไป:
คาลิเปอร์ลูกสูบคู่-
การออกแบบลูกสูบคู่-: มีลูกสูบภายในสองตัวที่กระจายแรงเบรกเท่าๆ กัน รองรับระบบขับเคลื่อนวงจรคู่-เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการเบรก
การตอบสนองฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว: เปิดใช้งานการเปิดใช้งานอย่างรวดเร็วระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ช่วยลดระยะการหยุดรถ
ปั่น-กระบอกเบรกแบบปิดผนึก
น้ำหนักเบา: น้ำหนักรวมประมาณ 50% ของกระบอกสูบเหล็กหล่อ ผลิตโดยใช้กระบวนการปั่นหมาด-ขั้นตอนเดียว ช่วยลดการตัดเฉือนที่ซับซ้อน
พื้นผิวด้านในที่มีความแม่นยำสูง-: พื้นผิวด้านในมีความหยาบถึง Ra 0.8 ไมครอน ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่ากระบอกสูบเหล็กหล่อ (Ra 16 ไมครอน) อย่างมาก ช่วยยืดอายุการใช้งานของซีลคัพ
ความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการสับเปลี่ยน: ตัวกระบอกสูบช่วยให้สามารถเชื่อมส่วนประกอบเสริมได้ และสามารถใช้แทนกันได้กับกระบอกสูบเหล็กหล่อที่เหมือนกัน
กระบอกเบรกปิดผนึกเหล็กหล่อ
โครงสร้างแบบดั้งเดิม: โดดเด่นด้วยตัวกระบอกสูบเหล็กหล่อที่มีความหยาบผิวด้านในค่อนข้างสูง (Ra 16 μm) ซึ่งต้องใช้การตัดเฉือนหลายครั้ง
