ในชุดประกอบเบรกก้ามเบรก เมื่อแรงดันไฮดรอลิกเพิ่มขึ้น กระบอกล้อเบรกจะดันก้ามเบรกหลักและก้ามเบรก ส่งผลให้กดกับดรัมเบรก ผ่านการเสียดสีระหว่างแผ่นเสียดสี กระบวนการเบรกของยานพาหนะจึงเกิดขึ้น
โครงสร้างและการทำงานของกระบอกล้อเบรก:
ฟังก์ชัน: แปลงแรงไฮดรอลิกเป็นแรงขับทางกล มีจำหน่ายแบบลูกสูบเดี่ยวและลูกสูบคู่-
โครงสร้าง
ยกตัวอย่าง Audi 100 กระบอกสูบล้อลูกสูบคู่-ประกอบด้วยลูกสูบสองตัวและไดอะแฟรมสองตัว สปริงช่วยให้ไดอะแฟรม ลูกสูบ และยางเบรกสัมผัสกันอย่างแน่นหนา
ขั้นตอนการดำเนินงาน
ในระหว่างการเบรก น้ำมันไฮดรอลิกจะเข้าไปในห้องระหว่างลูกสูบทั้งสอง โดยดันฝักเบรกออกไปด้านนอกเพื่อเข้าเบรก
ตัวกระบอกล้อมีสกรูไล่ลมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่ตอบสนองและเชื่อถือได้
